Der globale Schifffahrtsriese Maersk hat eine "Superschachfigur" in Shanghai Lingang aufgestellt
Aus dem Fenster des Bürogebäudes des Maersk Lingang Integrated Logistics Flagship Warehouse schlängelt sich die Donghai-Brücke nach vorne, und am Ende befindet sich die Shanghai Yangshan Deep Water Port Area.
"Dies ist der 'letzte Kilometer' für Chinas Exporte und der 'erste Kilometer' für Importe. Jetzt müssen sich die Kunden um diesen Kilometer keine Sorgen mehr machen", sagte Ding Zejuan, Präsident von Maersk Greater China.
Das Vorzeigelager befindet sich nicht nur in der Nähe des "Wasserturms", sondern hat auch den Vorteil der politischen Öffnung - es befindet sich in der Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone im neuen Gebiet von Lingang, Shanghai, und kann mit Hilfe der institutionellen Innovationsvorteile eine Reihe innovativer und vereinfachter Regulierungsmaßnahmen genießen.
Hier wird der Zollzaun "sinnlos". Maersk wird die Genehmigung erhalten, eine klassifizierte Überwachungspolitik umzusetzen, die die Lagerung von Waren unter Zollverschluss und ohne Zollverschluss im selben Lager ermöglicht und die direkte Umwandlung der beiden Staaten in der Region unterstützt, ohne dass Bajonette ein- und ausgehen müssen.
Für Exportunternehmen wird beispielsweise die Ankunft von Exportwaren im integrierten Logistik-Flaggschiff-Lager von Maersk Lingang als Export betrachtet, und das Unternehmen kann sofort eine Ausfuhrsteuerrückerstattung beantragen. Beim traditionellen Modell müssen die Exportwaren, nachdem sie im Hafen angekommen sind, auf den entsprechenden Versandplan warten, und das Unternehmen kann die Steuerrückerstattung erst nach dem Versand erhalten. Für Importeure können die Waren nach ihrer Ankunft im Hafen schnell in das Zolllager gebracht und dann abgefertigt und versandt werden, nachdem die Verbraucherbestellung bestätigt wurde.
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