全球航運巨頭馬士基在上海臨港佈下一顆“超級棋子”
從馬士基臨港綜合物流旗艦倉辦公樓的窗戶向外望去，東海大橋蜿蜒向前，盡頭處便是上海洋山深水港區。
“這是中國出口的‘最後一公里’，也是進口的‘第一公里’。現在，客戶不用擔心這一公里了。”馬士基大中華區總裁丁澤娟說。
旗艦倉不僅位置上“近水樓臺”，更有政策上的開放優勢——它位於上海臨港新片區洋山特殊綜合保稅區內，藉助制度創新優勢，可享受多項創新和簡化的監管政策支持。
在這裏，海關圍網變得“無感”。馬士基將獲批實施分類監管政策，保稅與非保稅貨物可同倉存放，並支持兩者在區內直接轉換狀態，無需進出卡口。
比如，對出口企業來說，出口商品抵達馬士基臨港綜合物流旗艦倉，即視同出口，企業可立即辦理出口退稅。而傳統模式下，出口貨物抵達港口後還要等待匹配船期，出運後企業才能獲得退稅。對進口商而言，貨物抵港後可快速轉移至保稅倉，等消費端訂單確認後再清關發貨。
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