這條物流新通道，助外貿降本增效
智能平板車往來穿梭，各色集裝箱整齊碼放……下午1時，浙江義烏（蘇溪）國際樞紐港內，一列滿載貨物的海鐵聯運班列鳴笛啓程，駛向寧波舟山港。
“每天從這裏申報出口的貨物達20票，全程便利化通關、可視化追蹤，效率大幅提升。”浙江米團供應鏈服務有限公司業務經理胡曉翻看報關單，銷往印度的機械設備、出口中東的日用飾品，相關信息記錄得密密麻麻。
今年6月，義烏（蘇溪）國際樞紐港開港，搭乘海鐵聯運班列，貨物經鐵路從義烏運至寧波舟山港，無需像以往一樣繞行杭州，運距減少百餘公里，物流成本降低一至兩成。
一頭連着“世界超市”，一頭連着“全球第一大港”，這條物流新通道，見證外貿強勁脈動。
“成本降了，時效快了，出口更有競爭力。”胡曉說，結合不同國家市場需求，公司快速迭代產品設計，新客羣顯著增長，前11月出口總額增長20%左右，“只要有好產品，就不缺新客戶。現在正值歲末年初，又有一波下單潮。”
物流通道越拓越寬，貿易通路越走越廣。
訂艙、裝箱、報關、出運……這幾天，浙江哈達國際貨運代理公司市場部負責人梁建軍忙個不停。作爲一家貨代平臺，公司爲近300家外貿公司提供出口供應鏈服務。
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